Онлайн-перевод

【 Русский язык 】
В последние годы железные дороги Китая непрерывно развивались, после того как 28 сентября в Шанхае была проведена опытная эксплуатация высокоскоростных железных дорог, которая составила 416,6 км / час, новое поколение транспортных средств CRH380A, созданных китайским южным автомобилем, в ходе совместных испытаний и комплексных экспериментов на первом участке от центра фиников пекина до бэнберга, максимальная скорость движения достигла 486,1 л / час.высокоскоростная среда предъявляет новые требования к надежности переключения через GSM - R.когда поезд бежит на скорости 360km / h, секунды ездят 100m, время переключения по зоне за 4 секунды, чтобы рассчитать расстояние переключения высоты 400m.в сочетании с моделью потери пути в хате в разделе 2.1 можно отметить, что с увеличением расстояния от мобильной станции к базовой станции количество потерь в пути увеличивается.Таким образом, уровень мобильного совместного приема быстро падает ниже минимального уровня доступа, что создает риск провала переключения.Таким образом, в этом разделе будет проанализировано влияние скорости поезда на качество переключения по зоне и предложены Алгоритмы оптимизации.
【 китайский 】
近年来，中国铁路不断发展，9月28日在上海试行了416条高速铁路。6公里/小时，中国南部汽车制造的新一代CRH380A车辆，在北京芬尼克中心至本伯格的第一段联合试验和综合实验中，运动速度达到了486.1升/小时。高速环境提出了新的可靠性要求通过GSM-R开关。当火车运行360km/h时，每秒钟运行100m，在4秒的范围内的开关时间，以计算高度400m的切换距离。结合2.1节中的一个失去路径模式，你可以看到，随着移动站与基站之间距离的增加，运输途中损失的数量也随之增加。因此，移动联合收视率迅速下降，低于最低限度的收视率，从而造成开关失败的风险。本节将分析列车速度对区域开关质量的影响，并提出优化算法。